عنوان: ASDP تعزز تواصل الملاحة في خليج رياو من خلال تحويل ميناء تانجونغ أوبان
ملخص: تقوم شركة ASDP إندونيسيا فيري (برسرو) بتطوير ميناء تانجونغ أوبان في مقاطعة بينتان كمركز استراتيجي للتواصل البحري في خليج رياو. يزيد هذا المشروع من سعة الركاب والمركبات، ويسرع تدفق الشحنات، ويعزز السياحة، ويدعم النمو الاقتصادي المحلي - كما يحقق رؤية التواصل البحري الوطني الشامل.
المحتوى:
صوت صفارة السفينة يتردد في رصيف ميناء تانجونغ أوبان، في مقاطعة بينتان، في الصباح. نزل الركاب بسرعة، بعضهم يحمل أمتعة، وبعضهم آخر يحمل سلال التسوق من باتام. في محطة تذاكر، طوابير طويلة - ليس فقط مواطنو بينتان، بل أيضًا صيادو جزيرة مابور، تجار من جزيرة مانتانغ، وسائحون أجانب وصلوا حديثًا من سنغافورة. لا يمثل الميناء مجرد نقطة رسو؛ بل هو رابط حقيقي بين الجزر لآلاف الأشخاص يوميًا.
تقوّي شركة ASDP إندونيسيا فيري (برسرو) الآن دور ميناء تانجونغ أوبان كنقطة مركزية في شبكة الملاحة في خليج رياو. تطوير في منطقة بينتان أوسترا هو جزء من التزام الشركة بالحفاظ على جودة خدمات العبور، وتسرع توزيع البضائع، وتوسيع الوصول الاقتصادي للمجتمعات الجزرية.
بوابة دخول استراتيجية إلى مركز اقتصادي خليج رياو
يوجد ميناء تانجونغ أوبان في موقع حيوي: الطريق الرئيسي من جزيرة بينتان إلى باتام، تانجونغ بينانغ، وغيرها من الجزر الصغيرة. مع إضافة رصيف، توسيع مساحة الانتظار، وتعديل جدول الرحلات، زادت سعة الميناء اليومية بنسبة 35% مقارنة بالعام الماضي. وبحسب بيانات ASDP الداخلية، زاد عدد الركاب عبر رحلة تانجونغ أوبان-باتام بمتوسط 12.4% سنويًا منذ عام 2022 - وهو توجه يتوافق مع زيادة زيارات السياح إلى بينتان ونمو الصناعات في باتام.
"نحن نركز على تحسين السعة الفيزيائية والجودة الخدمية في نفس الوقت"، هكذا قال بيان رسمي لـ ASDP الذي نقلته صحيفة ريبوبليكا. تشمل التحسينات تعزيز هيكل الرصيف، وإضافة أماكن لوقوف السيارات، وتخطيط مجدد لمسارات الدخول والمغادرة لتقليل الزحام في أوقات الذروة.
دفع حقيقي للسياحة واللوجستيات المحلية
تحتوي بينتان على أكثر من 20 منتجعًا مصنفًا وعشرات الشواطئ ذات الرمال البيضاء، لكن الوصول البحري غير المستقر كان يحد من إمكانية الزيارة. مع تردد السفن الذي وصل الآن إلى 42 رحلة يوميًا - ارتفاعًا من 28 رحلة في عام 2021 - انخفض وقت الانتظار المتوسط من 90 دقيقة إلى 25 دقيقة. يمكن للسياح من سنغافورة عبر باندار سيرايا الوصول إلى تانجونغ أوبان في أقل من ساعتين.
القطاع اللوجستي أيضًا تحسن. أصبح الميناء طريقًا رئيسيًا لتوزيع الأرز، الأسمنت، الأسمدة، ومنتجات الصيد من بينتان إلى جزر بعيدة مثل جزيرة لينجا وجزيرة كاريمون. انخفضت تكاليف نقل البضائع إلى المناطق البعيدة بمتوسط 18% منذ بداية عام 2024، بفضل تحسين كفاءة التحميل والتفريغ وجدولة الرحلات بشكل أكثر دقة.
جزء من خطة كبيرة للتواصل البحري الوطني
تحويل تانجونغ أوبان يتوافق مع خطة النقل الوطنية الإستراتيجية وبرنامج "الطريق البحري" المرحلة الثالثة. كجزء من ولاية تحتوي على 2408 جزيرة، تعتمد خليج رياو بشكل كبير على ثقة النقل البحري - ليس فقط للتنقل، ولكن أيضًا لتوزيع الأسعار، وخدمات الرعاية الصحية، ووصول التعليم. تطوير الميناء ليس مشروع بنية تحتية عاديًا؛ بل هو استثمار في استقرار المنطقة الجزرية.
تختبر ASDP حاليًا دمج نظام تذاكر إلكتروني قائم على رمز الاستجابة السريعة (QR) ومتابعة السفن في الوقت الحقيقي عبر التطبيق الرسمي. بدأت الاختبارات في أبريل 2024، وستُوسَّع على جميع المسارات في خليج رياو بحلول نهاية العام. يسمح النظام للمستخدمين بمراقبة مواقع السفن، وتقدير وصولها، وتوافر المقاعد - دون الحاجة للوصول إلى الميناء مبكرًا.
دعم إدارة مقاطعة بينتان مستمر. ووصف رئيس مقاطعة بينتان المشروع بأنه "محرك اقتصادي قائم على الميناء"، وقد تم تخصيص مساحات إضافية لتطوير منطقة تجارية متكاملة حول الميناء. حتى الآن، تم توظيف أكثر من 170 موظفًا محليًا مباشرة - بدءًا من ضباط الأمن، ومشغلي التذاكر، وحتى الباعة الجوالين الذين حصلوا على تصاريح أعمال رسمية في منطقة الميناء.
أكثر من مجرد ميناء: رمز للوصول العادل
الربة المنزل مثل ستي، مواطنة في قرية تلوك باكاو، يمكنها الآن التسوق في سوق باتام مرتين أسبوعيًا دون خوف من نفاد التذاكر. صيادو جزيرة بيرهالا أبلغوا عن انخفاض وقت انتظار إرسال الأسماك الطازجة إلى سوق تانجونغ بينان من 6 ساعات إلى 2.5 ساعة. على الرغم من التحديات التقنية مثل ترسب الرواسب في مصب البحر وقيود الطقس الشمالي، فإن زيادة السعة والتعاون بين الجهات تقلل من الانقطاعات التشغيلية بنسبة 40% منذ عام 2023.
ميناء تانجونغ أوبان يثبت أن بناء البنية التحتية البحرية لا يحتاج بالضرورة إلى البدء من مدن كبيرة. في زاوية بينتان، أصبح ميناء كان يُخدم فقط بسفينتين كل يوم الآن مثالًا عمليًا لكيفية تغيير التواصل الموثوق به لحياة يومية - ليس من خلال الوعود، بل من خلال الجداول الزمنية الدقيقة، والمرسى القوي، والتذاكر الموثوقة.