San Francisco, 24 Jun — Jika anda menaiki teksi di San Francisco pada pagi ini, ada kemungkinan yang semakin tinggi bahawa pemandu yang membawa anda ke destinasi adalah... tiada siapa pun. Waymo, anak syarikat Alphabet (syarikat induk Google), kini mengoperasikan armada robotaxi tanpa pemandu manusia di beberapa bandar utama Amerika, termasuk San Francisco, Phoenix, dan Los Angeles, dengan lebih daripada 150,000 perjalanan penumpang setiap minggu.
Kejayaan Waymo memberi tekanan besar kepada Tesla yang selama ini mendakwa bahawa "Full Self-Driving" (FSD) mereka akan segera siap untuk digunakan tanpa pengawasan manusia. Setelah bertahun-tahun janji berulang yang tidak menepati jadual, Tesla akhirnya melancarkan "Cybercab" — robotaxi dedikasi mereka — dalam ujian terhad di beberapa kawasan terpilih di Texas dan California. Respons awal adalah positif, walaupun insiden-insiden tertentu menimbulkan persoalan tentang kematangan teknologi.
Pengilang-pengilang kereta tradisional juga tidak mahu ketinggalan. General Motors melalui Cruise dan Ford melalui pelaburan dalam berbilang syarikat autonomi sedang mempercepatkan usaha mereka, walaupun kedua-duanya mengalami kemunduran yang malu akibat insiden-insiden keselamatan yang memaksa penggantungan operasi sementara.
Pihak berkuasa regulasi sedang berjuang untuk membangunkan rangka kerja yang membolehkan inovasi sambil memastikan keselamatan awam. Badan-badan kawal selia negeri dan persekutuan sedang mengeluarkan piawaian keselamatan baharu yang lebih komprehensif untuk kenderaan autonomi, termasuk keperluan untuk mendedahkan data statistik keselamatan kepada awam secara berkala.
Di luar bandar, kenderaan autonomi sedang diuji coba dalam konteks yang berbeza — dari truk penghantaran barang autonomi yang beroperasi di lebuh raya antara negeri, kepada bas sekolah tanpa pemandu yang sedang diuji di beberapa kawasan luar bandar. Setiap konteks baharu membawa cabaran teknikal dan regulasi yang unik yang mesti diselesaikan sebelum penggunaan meluas dapat berlaku.
Kereta Autonomi Amerika: Tesla, Waymo dan Pengilang Kereta Tradisional Berlumba Kuasai Jalan Raya. Industri kenderaan autonomi Amerika sedang menuju ke arah transformasi besar dengan pelancaran perkhidmatan robotaxi di pelbagai bandar dan kelulusan regulasi yang semakin meluas.. San Francisco, 24 Jun — Jika anda menaiki teksi di San Francisco pada pagi ini, ada kemungkinan yang semakin tinggi bahawa pemandu yang membawa anda ke destinasi adalah... tiada siapa pun. Waymo, anak syarikat Alphabet syarikat induk Google , kini mengoperasikan armada robotaxi tanpa pemandu manusia di beberapa bandar utama Amerika, termasuk San Francisco, Phoenix, dan Los Angeles, dengan lebih daripada 150,000 perjalanan penumpang setiap minggu.
Kejayaan Waymo memberi tekanan besar kepada Tesla yang selama ini mendakwa bahawa "Full Self-Driving" FSD mereka akan segera siap untuk digunakan tanpa pengawasan manusia. Setelah bertahun-tahun janji berulang yang tidak menepati jadual, Tesla akhirnya melancarkan "Cybercab" — robotaxi dedikasi mereka — dalam ujian terhad di beberapa kawasan terpilih di Texas dan California. Respons awal adalah positif, walaupun insiden-insiden tertentu menimbulkan persoalan tentang kematangan teknologi.
Pengilang-pengilang kereta tradisional juga tidak mahu ketinggalan. General Motors melalui Cruise dan Ford melalui pelaburan dalam berbilang syarikat autonomi sedang mempercepatkan usaha mereka, walaupun kedua-duanya mengalami kemunduran yang malu akibat insiden-insiden keselamatan yang memaksa penggantungan operasi sementara.
Pihak berkuasa regulasi sedang berjuang untuk membangunkan rangka kerja yang membolehkan inovasi sambil memastikan keselamatan awam. Badan-badan kawal selia negeri dan persekutuan sedang mengeluarkan piawaian keselamatan baharu yang lebih komprehensif untuk kenderaan autonomi, termasuk keperluan untuk mendedahkan data statistik keselamatan kepada awam secara berkala.
Di luar bandar, kenderaan autonomi sedang diuji coba dalam konteks yang berbeza — dari truk penghantaran barang autonomi yang beroperasi di lebuh raya antara negeri, kepada bas sekolah tanpa pemandu yang sedang diuji di beberapa kawasan luar bandar. Setiap konteks baharu membawa cabaran teknikal dan regulasi yang unik yang mesti diselesaikan sebelum penggunaan meluas dapat berlaku.
