بينما تسعى الولايات المتحدة وإيران للتفاوض على إعادة فتح مضيق هرمز واستعادة تدفق النفط العربي، قد يعتمد تحركات السوق التالية على دولة واحدة لم تشارك في هذه المفاوضات: الصين.
كثاني أكبر مستهلك للنفط الخام في العالم، قامت الصين باتخاذ عدة خطوات للحفاظ على الإمدادات منذ الحرب في إيران التي قطعت الوصول إلى أكثر من 11 مليون برميل يوميًا. من خلال تقليل الواردات واستخدام مخزونات واسعة واستغلال الطاقة النظيفة بشكل أكبر، نجحت الصين في تقليل تأثير الأسعار المرتفعة داخل البلاد، إذا لم تكن قد ألغتها تمامًا.
هذه الإجراءات تؤثر أيضًا في السوق العالمية. بعد أكثر من ثلاثة أشهر من الحرب، توقع بعض المحللين أن ترتفع أسعار النفط إلى ما يصل إلى 200 دولار للبرميل هذا العام. ومع ذلك، حتى مع تجاوز حجم خسارة الإمدادات علامة مليار برميل، ظلت أسعار النفط الخام منخفضة نسبيًا. كثير من المحللين يشير إلى الصين كسبب رئيسي.
"تلعب الصين دورًا مهمًا هنا لحماية منطقة آسيا الأخرى... بالإضافة إلى حماية الاقتصاد العالمي"، قال داان والتر، رئيس في Ember، مؤسسة أبحاث الطاقة.
في يوم الاثنين، انخفض خام برنت، المؤشر العالمي، إلى أقل من 78 دولارًا للبرميل بعد توقعات بأن مضيق هرمز، الذي يمر به خمسة عشر بالمائة من النفط العالمي، قد يعود للعمل قريبًا. تم تداول خام برنت أقل من 70 دولارًا للبرميل في الأسابيع السابقة لضربات الولايات المتحدة وإسرائيل لإيران، ووصل إلى أعلى مستوى له في أربع سنوات عند 114 دولارًا للبرميل في أوائل مايو.
مع زيادة نفوذ الصين في سوق الطاقة العالمي، يقول المحللون إن سياساتها ونمط استخدامها سيكون لهما أهمية كبيرة في السوق، بغض النظر عن مدى سرعة إعادة فتح مضيق هرمز.
دور الصين كـ "يد خفية"
في ملاحظة بحثية في بداية الشهر، كتب محللو Societe Generale أن خسارة 7% من إمدادات النفط الخام العالمية بسبب الحظر العربي عام 1973 أدى إلى ارتفاع أسعار النفط بنسبة 134%. لكن الأسعار لم ترتفع بنفس القدر أثناء الحرب في إيران، رغم تأثير النزاع على 14% من الإمدادات العالمية.
يربطون هذا التناقض جزئيًا إلى الصين كـ "يد خفية توازن السوق"، بسبب قدرتها على تقليل واردات النفط حوالي 3 ملايين برميل يوميًا - وهو رقم يقارب تقريبًا طلب اليابان من النفط.
يمكن لليانيف شاه، نائب رئيس سوق النفط في Rystad Energy، أن تقلل استهلاكها بشكل كبير لأسباب مختلفة. قبل الحرب، بنى الصين مخزونات من النفط الخام، مدعومة بتوريدات النفط الرخيصة التي فرضت عليها العقوبات من روسيا وإيران، قال شاه. الآن لديها أكثر من مليار برميل من النفط في المخزونات التجارية والاستراتيجية، والتي بدأت في استخدامها في مايو، وفقًا للمحللين.
"لقد وضعت الصين قاعًا أسفل الأسعار"، قال شاه. "في هذا العام، تغير النمط."
كما حددت الحكومة تصدير المنتجات المعالجة مثل الديزل والبنزين لضمان الإمدادات المحلية. وقد منعت بذلك الحوافز التي تواجهها محطات التكرير الصينية، التي تواجه هوامش أقل وانقطاعًا عن السوق الخارجية، من شراء النفط الخام من السوق العالمية.
في الوقت نفسه، زادت السيارات الكهربائية (EV) الصينية توازن احتياجاتها من الوقود الأحفوري. حوالي واحد من كل اثنين من السيارات الجديدة المباعة في الصين الآن هي مركبة طاقة جديدة. وفقًا للأرقام الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية (IEA)، بلغ تقليل استهلاك النفط بواسطة مركبات EV الصينية حوالي مليون برميل يوميًا في السنة الماضية.
"هذا هو صمام الأمان الكبير للسوق العالمية للنفط الخام"، قال ديفيد فيشمان، رئيس في Lantau Group المتخصص في قطاع الطاقة والقوة الصينية.
على الرغم من أن الأسعار المرتفعة قد تستمر في تقليل الطلب من المستخدمين والمحطات، فإن قدرة الصين على تقليل الصدمات العالمية في الإمدادات قد تكون محدودة حسب مدى قدرتها على الحفاظ على احتياطيات الوقود، قاله.
"ما لا يمكن الحفاظ عليه إلى الأبد هو احتياطيات النفط الخام"، قال فيشمان. "إذا انخفضت الأسعار، ستتوقع أول شيء يفعله هؤلاء هو البدء في تخزينها مرة أخرى."
من نقص إلى فائض في الإمدادات؟
بعد أشهر من توقع تأثير أسوأ أزمة نفط في التاريخ، تنبأت وكالة الطاقة الدولية الآن بأن إعادة فتح مضيق هرمز قد تؤدي إلى فائض في الإمدادات في العام المقبل.
في تقريرها الشهري للنفط الذي أصدرته يوم الأربعاء، توقعت IEA أن يتجاوز نمو الإمدادات الطلب في العام المقبل بمقدار 4.7 مليون برميل يوميًا، عندما تعود إنتاج النفط الخام في الشرق الأوسط إلى مستوياته الطبيعية.
"هذا قد يوفر بعض الراحة للسوق وفرصة لتعبئة المخزونات التي استهلكت، أو بناء احتياطيات استراتيجية جديدة، عندما تعيد الدول مراجعة استراتيجياتها وسياسات الطاقة الخاصة بها كرد فعل على الأزمة"، كتب التنظيم في تقريره.
على الرغم من توقع نمو الطلب العالمي على النفط في العام المقبل، فإن عدم الاستقرار الأخير زاد من الاهتمام بالطاقة المتجددة، والتي يمكن أن تقلل من استهلاك النفط الخام على المدى الطويل. تحققت الصين، القائد العالمي في السيارات الكهربائية والبطاريات والطاقة الشمسية، سجلات تصدير منتجات التكنولوجيا الخضراء في شهر مارس بعد بدء الحرب في إيران.
"التسارع نحو الكهربة يزداد"، قال كوزيمو ريس، محلل في Trivium China الذي يغطي الطاقة والسيارات. "يجب أن نرى كيف ستتم المفاوضات [الولايات المتحدة-إيران]، ولكن بشكل عام، يمكن أن يكون هذا وقتًا جيدًا لتخفيض الانبعاثات الكربونية العالمية."
قال موYu Xu، خبير البحث النفطي في Kpler، منصة البضائع المعرفية، أن الفائض في الإمدادات قد يأتي في أقرب وقت في الشهر القادم. وإذا تم فتح مضيق هرمز بسرعة، فهذا يعني أن 100 مليون برميل من النفط المعلق سيتم إعادة إدخالها إلى السوق، قاله.
في الوقت نفسه، قد تزيد إيران إنتاجها بشكل جريء، خاصة إذا تم إلغاء العقوبات الأمريكية. لكن هذا قد يجعل النفط الإيراني أقل جاذبية للصين، التي اشتراها بأسعار مخفضة لأن إيران تحت العقوبات لديها طريقة قليلة أخرى للبيع.
ومع ذلك، أضاف Xu أن العديد من الدول قد أوفت باحتياجات النفط الخام لها لفصل الصيف، ويمكن أن تصبح الصين مرة أخرى مهمة لاستعادة توازن السوق.
"هذا مشهد مختلف تمامًا عن الوضع قبل شهرين فقط"، قال Xu. "الآن، الدولة التي لديها القدرة على امتصاص الفائض في الإمدادات هي الصين. ولكن المشكلة: ما الذي تريد الصين شراءه؟"
*المصدر الأصلي: [edition.cnn.com](https://edition.cnn.com/2026/06/22/energy/oil-price-china-dependence-iran-war-intl-hnk)*