الإطلاق الرسمي في اليابان
أطلقت نيسان أخيرًا الجيل الثاني من هاتش باكها الشهيرة Kicks في السوق المحلي الياباني بعد عامين من إعلانها في الولايات المتحدة. يُعرف هذا النموذج الجديد باسم P16، ويتم تصنيعه الآن في مصنع Oppama الخاص بنيسان، وهو مختلف عن الجيل السابق الذي تم استيراده من تايلاند. هذه التغييرات تسمح لليابان بأن تكون السوق الأولى التي تتلقى نظام e-Power الهجين المتطور لهذا النموذج.
دليل قوة e-Power و e-4orce
يستخدم جيل Kicks الثاني نظام e-Power الثالث المعدل، والذي تم تقديمه سابقًا في Qashqai في أوروبا. يدمج النظام محركًا كهربائيًا أماميًا يولد 143 حصانًا وعزم دوران 315 نيوتن متر، بالإضافة إلى محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.4 لتر HR14DDe يعمل كمولد للطاقة، ويولد 98 حصانًا وعزم دوران 115 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة. تؤكد نيسان أن وحدة نقل القوة هذه أكثر كثافة بفضل تصميم خمسة في واحد (محرك، مولد، محوّل، مخفض، ومزيد) مما يقلل الوزن ويزيد المتانة.
لأول مرة، يتم تقديم Kicks أيضًا مع نظام دفع رباعي e-4orce، الذي يضيف محركًا كهربائيًا ثانيًا على المحور الخلفي يولد 68 حصانًا وعزم دوران 140 نيوتن متر. تشمل هذه النسخة تحكمًا في عزم الدوران عبر الفرامل ونمط القيادة "الثلج" لتحسين ثقة السائق على الأسطح الانزلاقية. تجعل هذه المزيج Kicks أكثر مرونة في مختلف ظروف الطرق.
أبعاد أكبر، مساحة أوسع
على الرغم من بقائه في فئة B، فإن Kicks الجديد أكبر حجمًا. طوله 4365 مم (أكثر بـ75 مم)، وعرضه 1800 مم (أكثر بـ40 مم)، وارتفاعه 1615 مم (أكثر بـ10 مم). تم توسيع مسافة العجلات إلى 2655 مم، أي أكثر بـ35 مم. تدعي نيسان أن هذه الزيادة توفر أفضل مساحة للأكتاف والقدمين الخلفيين في الفئة، بالإضافة إلى مساحة أكبر للصندوق. تم بناء النموذج على منصة CMF-B (عائلة مودولارية مشتركة) الأحدث، والتي تستخدمها أيضًا نيسان نوت، مما يوفر متانة أعلى للهيكل ونظام تعليق محسّن لتحكم أكثر استقرارًا واهتزاز أقل على الطرق الوعرة.
تصميم جريء أكثر
من حيث المظهر الخارجي، يتبع Kicks الجديد نفس التصميم مثل النسخة الأمريكية. شبكته الواسعة المدمجة مع مصابيح الضوء الثلاثية (DRL) التي تقع أسفل المصابيح الأمامية الرفيعة توفر وجودًا أقوى على الطرق. يُقال إن هذا التصميم مستوحى من خوذة حماية كرة القدم الأمريكية. خطوط الكتف البسيطة تربط المصابيح الأمامية بالمصابيح الخلفية ذات الشكل L التي تحتوي على تصميم متعدد الطبقات مثل DRL. الزجاج الأمامي ذو الحواف المزود بعبارة "Kicks" يعطي مظهرًا معلقًا وهو اتجاه حديث.
بالنسبة للنموذج الياباني، هناك لون جديد يُدعى Blue Resonance الذي يعكس خصائص نظام e-Power المتقدم والنظيف. النموذج الأعلى يحصل على غطاء ريش أسود لامع، بينما تحصل النسخ الأخرى على غطاء بلاستيكي بتصميم ثلاثي الأبعاد مستوحى من الأحذية الرياضية. المسافة من الأرض هي 170 مم، وهي أقل من النسخة الأمريكية.
داخلية فاخرة وتقنيات
تم تصميم مساحة داخل Kicks لتغليف الركاب، مع مقاعد Zero Gravity في الأمام والخلف لأول مرة. لوحة العدادات الرفيعة المغطاة بالقطن والجلود الصناعية تسيطر عليها شاشة واسعة تحتوي على مجموعة عدادات رقمية بحجم 12.3 بوصة وشاشة لمس بحجم 12.3 بوصة مع خدمة Google المدمجة. من بين الميزات الأخرى: نظام صوتي Bose Personal Plus 10 مع مكبرات صوت (بما في ذلك مكبرات صوت في المقاعد الأمامية)، وتحكم حراري لمس capacitif، وسقف زجاجي كبير مع تصميم أرق لمساحة رأس إضافية وآلية منزلقة جديدة تقلل من ضوضاء الرياح.
تم تصميم حاملات الكوب بشكل خاص لحمل كوب القهوة، بينما يمكن تخزين أدوات الكوب الأكبر في لوحة الباب. تتعامل مجموعة ProPilot الخاصة بنيسان مع السلامة، وتقدم وظائف قيادة شبه تلقائية من الدرجة الثانية. تم تحسين الفرامل الطارئة مع اكتشاف المشاة، والحركة المرورية من الأمام والمسار في التقاطع. تحذيرات من النقاط العمياء مع تجنب الاصطدام، وتحذيرات من المرور الخلفي، ومقصات 360 درجة مع رؤية "الرف" الشفافة ورؤية ثلاثية الأبعاد متوفرة أيضًا.
سوق ماليزيا؟
وفقًا للتقارير، من المرجح أن تجلب شركة Edaran Tan Chong Malaysia (ETCM) نموذج الجيل الأول المُعاد تصميمه من تايلاند بدلًا من هذا النموذج الجديد. وذلك لأن ماليزيا ما زالت تستلم مبيعات Kicks من تايلاند، ويعتبر إطلاق X-Trail هو الأولوية الرئيسية لـ ETCM هذا العام، والتي كانت متأخرة منذ فترة. لذلك، من المتوقع أن تظهر Kicks الجيل الثاني في ماليزيا في أقرب وقت في العام المقبل، وقد يستغرق الأمر وقتًا أطول.