ياماناشي، 24 يونيو — اليابان، التي ظلت رائدة عالميًا في تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة منذ إطلاق شينكانسن في عام 1964، تعود لصنع التاريخ عندما سجل قطار الرفع المغناطيسي (ماجليف) SCMaglev الجديد رقمًا قياسيًا جديدًا للسرعة في اختبار على خط اختبار ياماناشي. القطار الذي يحلق فوق مسار مغناطيسي دون أي اتصال مادي وصل إلى سرعة قصوى تبلغ 610 كيلومترات في الساعة — متجاوزًا الرقم القياسي السابق مما يجعله أسرع قطار بري في تاريخ البشرية.
تستخدم تقنية الماجليف التي تتبناها اليابان مبدأ الموصلات الفائقة المبردة — حيث تتفاعل ملفات فائقة التوصيل في القطار مع حلقات مغناطيسية على المسار، مما يخلق قوة رفع ودفع كليًا من خلال الطاقة المغناطيسية دون أي أجزاء متحركة متلامسة. غياب الاحتكاك الميكانيكي يسمح بسرعات تتجاوز بكثير الحدود التي يمكن أن تحققها القطارات التقليدية ذات العجلات.
مشروع تشوو شينكانسن، الذي سيربط طوكيو بناغويا ثم أوساكا باستخدام تقنية الماجليف هذه، هو الآن في مرحلة بناء نشطة. عند اكتماله، ستتم الرحلة بين طوكيو وأوساكا التي تستغرق حاليًا ساعتين و15 دقيقة بشينكانسن التقليدي في 67 دقيقة فقط. هذا يعني أن المدن اليابانية الكبرى الواقعة ضمن نطاق 500 كيلومتر ستصبح أقرب إلى بعضها البعض أكثر من أي وقت مضى.
من حيث السلامة، صُمم نظام الماجليف هذا بطبقات متعددة من أنظمة السلامة المتطورة جدًا. حتى في حالة حدوث عطل في النظام الكهربائي، سينزلق القطار بأمان إلى أقرب محطة باستخدام الطاقة الحركية المخزنة. يضمن نظام التحكم الحاسوبي الذي يعمل في نطاق الميكروثانية أن تكون المسافة بين القطارات العاملة على نفس المسار دائمًا عند مستوى آمن.
دول أخرى بما في ذلك الولايات المتحدة والهند وعدة دول أوروبية أبدت اهتمامًا باستيراد تقنية الماجليف اليابانية لتطوير أنظمة نقل فائقة السرعة في بلدانها، مما يفتح فرصًا تجارية كبيرة لتصدير التكنولوجيا لليابان.
شينكانسن 2.0: اليابان تختبر جيلًا جديدًا من قطار الرصاص المغناطيسي الأسرع. سجلت اليابان رقمًا قياسيًا جديدًا لسرعة القطار المغناطيسي في أحدث اختبار، مما يفتح عصرًا جديدًا في النقل البري فائق السرعة الذي يعد برحلة طوكيو-أوساكا في 67 دقيقة.. ياماناشي، 24 يونيو — اليابان، التي ظلت رائدة عالميًا في تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة منذ إطلاق شينكانسن في عام 1964، تعود لصنع التاريخ عندما سجل قطار الرفع المغناطيسي ماجليف SCMaglev الجديد رقمًا قياسيًا جديدًا للسرعة في اختبار على خط اختبار ياماناشي. القطار الذي يحلق فوق مسار مغناطيسي دون أي اتصال مادي وصل إلى سرعة قصوى تبلغ 610 كيلومترات في الساعة — متجاوزًا الرقم القياسي السابق مما يجعله أسرع قطار بري في تاريخ البشرية.
تستخدم تقنية الماجليف التي تتبناها اليابان مبدأ الموصلات الفائقة المبردة — حيث تتفاعل ملفات فائقة التوصيل في القطار مع حلقات مغناطيسية على المسار، مما يخلق قوة رفع ودفع كليًا من خلال الطاقة المغناطيسية دون أي أجزاء متحركة متلامسة. غياب الاحتكاك الميكانيكي يسمح بسرعات تتجاوز بكثير الحدود التي يمكن أن تحققها القطارات التقليدية ذات العجلات.
مشروع تشوو شينكانسن، الذي سيربط طوكيو بناغويا ثم أوساكا باستخدام تقنية الماجليف هذه، هو الآن في مرحلة بناء نشطة. عند اكتماله، ستتم الرحلة بين طوكيو وأوساكا التي تستغرق حاليًا ساعتين و15 دقيقة بشينكانسن التقليدي في 67 دقيقة فقط. هذا يعني أن المدن اليابانية الكبرى الواقعة ضمن نطاق 500 كيلومتر ستصبح أقرب إلى بعضها البعض أكثر من أي وقت مضى.
من حيث السلامة، صُمم نظام الماجليف هذا بطبقات متعددة من أنظمة السلامة المتطورة جدًا. حتى في حالة حدوث عطل في النظام الكهربائي، سينزلق القطار بأمان إلى أقرب محطة باستخدام الطاقة الحركية المخزنة. يضمن نظام التحكم الحاسوبي الذي يعمل في نطاق الميكروثانية أن تكون المسافة بين القطارات العاملة على نفس المسار دائمًا عند مستوى آمن.
دول أخرى بما في ذلك الولايات المتحدة والهند وعدة دول أوروبية أبدت اهتمامًا باستيراد تقنية الماجليف اليابانية لتطوير أنظمة نقل فائقة السرعة في بلدانها، مما يفتح فرصًا تجارية كبيرة لتصدير التكنولوجيا لليابان.
