New Delhi, 24 Jun β India sedang mengalami transformasi infrastruktur yang paling rancak dan paling meluas dalam sejarah merdekanya yang hampir 80 tahun. Di bawah pakej perbelanjaan infrastruktur yang bernilai USD 1.3 trilion selama lima tahun, lebuh raya-lebuh raya baharu membelah tanah pertanian yang selama ini memisahkan bandar-bandar dan wilayah-wilayah; litar kereta api ekspres yang baharu mengurangkan masa perjalanan dari hari kepada jam; dan projek tenaga boleh diperbaharui berskala gargantuan mewujudkan kapasiti penjanaan yang setanding dengan seluruh negara-negara sederhana besar.
Projek andalan yang paling banyak mendapat perhatian ialah koridor ekspres Bullet Train yang menghubungkan Mumbai dengan Ahmedabad. Menggunakan teknologi Shinkansen dari Jepun, kereta yang beroperasi pada kelajuan sehingga 350 km/j ini, apabila siap, akan mengurangkan masa perjalanan antara kedua-dua bandar besar ini daripada lapan jam kepada tiga jam sahaja. Ini bukan sekadar projek pengangkutan β ia merupakan simbol cita-cita India untuk menyertai barisan negara-negara yang memiliki teknologi kereta api berkelajuan tinggi.
Rangkaian Expressway Nasional India sedang berkembang pada kadar yang mengejutkan. India menambah lebih 12,000 kilometer lebuh raya baharu setiap tahun β kadar yang setanding dengan Amerika Syarikat pada puncak pembinaan Interstate Highway System pada 1960-an. Lebuhraya-lebuhraya baharu ini mengurangkan kos pengangkutan, mempercepatkan penghantaran barang, dan membuka kawasan-kawasan ekonomi baharu di tanah pedalaman.
Proyek tenaga pula berjalan selari dengan momentum yang sama hebat. India sedang membina kapasiti panel solar dan angin berskala besar yang menjadikannya antara penghasil tenaga boleh diperbaharui terbesar di dunia. Matlamat kerajaan India untuk memiliki 500 gigawatt kapasiti tenaga boleh diperbaharui menjelang 2030 β satu matlamat yang pada mulanya kelihatan terlalu optimistik β kini kelihatan seolah-olah boleh dicapai berdasarkan kadar pertumbuhan semasa.
Walau bagaimanapun, mega-projek ini juga menimbulkan isu-isu yang tidak dapat diabaikan. Isu pengambilalihan tanah untuk projek-projek pembangunan terus menjadi titik pergeseran sosial yang serius, dengan banyak komuniti petani yang kehilangan tanah leluhur mereka tanpa pampasan yang adil atau alternatif sara hidup yang mencukupi.
Pembangunan Infrastruktur India: PM Modi Laksana Projek Lebuh Raya dan Rel Ekspres Bersejarah. India sedang menjalani transformasi infrastruktur yang paling besar dalam sejarahnya dengan pembinaan rangkaian lebuh raya nasional baru, projek kereta api ekspres, dan mega-projek tenaga yang mengubah landskap negara.. New Delhi, 24 Jun β India sedang mengalami transformasi infrastruktur yang paling rancak dan paling meluas dalam sejarah merdekanya yang hampir 80 tahun. Di bawah pakej perbelanjaan infrastruktur yang bernilai USD 1.3 trilion selama lima tahun, lebuh raya-lebuh raya baharu membelah tanah pertanian yang selama ini memisahkan bandar-bandar dan wilayah-wilayah; litar kereta api ekspres yang baharu mengurangkan masa perjalanan dari hari kepada jam; dan projek tenaga boleh diperbaharui berskala gargantuan mewujudkan kapasiti penjanaan yang setanding dengan seluruh negara-negara sederhana besar.
Projek andalan yang paling banyak mendapat perhatian ialah koridor ekspres Bullet Train yang menghubungkan Mumbai dengan Ahmedabad. Menggunakan teknologi Shinkansen dari Jepun, kereta yang beroperasi pada kelajuan sehingga 350 km/j ini, apabila siap, akan mengurangkan masa perjalanan antara kedua-dua bandar besar ini daripada lapan jam kepada tiga jam sahaja. Ini bukan sekadar projek pengangkutan β ia merupakan simbol cita-cita India untuk menyertai barisan negara-negara yang memiliki teknologi kereta api berkelajuan tinggi.
Rangkaian Expressway Nasional India sedang berkembang pada kadar yang mengejutkan. India menambah lebih 12,000 kilometer lebuh raya baharu setiap tahun β kadar yang setanding dengan Amerika Syarikat pada puncak pembinaan Interstate Highway System pada 1960-an. Lebuhraya-lebuhraya baharu ini mengurangkan kos pengangkutan, mempercepatkan penghantaran barang, dan membuka kawasan-kawasan ekonomi baharu di tanah pedalaman.
Proyek tenaga pula berjalan selari dengan momentum yang sama hebat. India sedang membina kapasiti panel solar dan angin berskala besar yang menjadikannya antara penghasil tenaga boleh diperbaharui terbesar di dunia. Matlamat kerajaan India untuk memiliki 500 gigawatt kapasiti tenaga boleh diperbaharui menjelang 2030 β satu matlamat yang pada mulanya kelihatan terlalu optimistik β kini kelihatan seolah-olah boleh dicapai berdasarkan kadar pertumbuhan semasa.
Walau bagaimanapun, mega-projek ini juga menimbulkan isu-isu yang tidak dapat diabaikan. Isu pengambilalihan tanah untuk projek-projek pembangunan terus menjadi titik pergeseran sosial yang serius, dengan banyak komuniti petani yang kehilangan tanah leluhur mereka tanpa pampasan yang adil atau alternatif sara hidup yang mencukupi.
