Desde el verano de 2026, los amantes de los automóviles en Japón podrán comprar el Toyota Tundra, una camioneta de tamaño completo fabricada en Norteamérica, en todos los distribuidores Toyota del país. Aunque su tamaño es casi de 6 metros y cuenta con un motor V6 turbo de 3,4 litros, sus costos de mantenimiento pueden sorprender a muchos: son más baratos de lo esperado, especialmente en términos de impuestos.
¿Qué es el Toyota Tundra?
El Tundra fue lanzado por primera vez en el año 2000, y la tercera generación actual fue presentada en 2022. A diferencia de otros modelos, el Tundra vendido en Japón es una especificación de Norteamérica casi sin cambios, gracias a un nuevo sistema que permite vender vehículos fabricados en EE.UU. que cumplan con los estándares de seguridad norteamericanos en Japón sin pruebas adicionales. En Estados Unidos, hay opciones de motores diésel y híbridos, pero para el mercado japonés, solo se ofrece un motor V6 twin-turbo de 3,4 litros con transmisión automática de 10 velocidades y sistema de tracción parcial (part-time 4WD). La única variante disponible es la "1794 Edition" equipada con asientos de cuero y accesorios lujosos, con un precio nuevo de aproximadamente 12 millones de yenes (estimado RM360.000).
Aunque estas especificaciones originales atraen a los entusiastas, hay algunos inconvenientes: el sistema de visualización de cabeza (head-up display) no funciona con el sistema de navegación local, los servicios continuos de Toyota no están disponibles y la pantalla central solo está en inglés. Sin embargo, para los compradores objetivo, estas características podrían ser un atractivo adicional.
Costos de mantenimiento del Tundra: Impuestos inesperadamente bajos
Impuesto de carretera (tipo de impuesto)
El impuesto de carretera se cobra anualmente a los propietarios de vehículos según el certificado de inspección del 1 de abril. Debido a que el Tundra está registrado como vehículo de carga (número 1) debido a su caja abierta, el impuesto anual de carretera es solo de 16.000 yenes (estimado RM480). Por comparación, el Land Cruiser 300 con el mismo motor está registrado como automóvil de pasajeros normal (clase 3,5L) y paga 57.000 yenes al año. Esta es una considerable reducción.
Tenga en cuenta que el impuesto de carretera debe pagarse dentro del plazo establecido para evitar multas por pago tardío.
Sistema de impuesto verde (Green Taxation)
El sistema de impuesto verde es un incentivo o penalización basado en las emisiones del vehículo. El Tundra no califica para una reducción de impuesto, pero si el vehículo ha superado los 13 años desde el primer registro, el impuesto de carretera aumentará.
Impuesto sobre el peso del vehículo
El impuesto sobre el peso del vehículo se paga durante la inspección del vehículo (shaken). Como vehículo de carga número 1, el Tundra requiere la primera inspección después de 2 años, y posteriormente cada año. El impuesto anual sobre el peso es de 16.400 yenes. Por comparación, el Land Cruiser 300 (automóvil de pasajeros) tiene la primera inspección después de 3 años, luego cada 2 años, con un impuesto sobre el peso de entre 41.000 y 49.200 yenes para 2 años, equivalente a entre 20.500 y 24.600 yenes al año. El Tundra es más barato en términos de impuesto anual sobre el peso.
Costos de mantenimiento del Tundra: Seguro
Seguro de responsabilidad automovilística obligatorio (Jibaiseki)
Este seguro es obligatorio por ley para todos los vehículos. Para el Tundra clasificado como camión de carga privado (carga máxima inferior a 2 toneladas), la prima para 12 meses es de 16.900 yenes. Normalmente, la póliza se renueva un mes para cubrir el período de inspección, lo que hace que el monto total sea de 17.860 yenes para 13 meses. Por comparación, el Land Cruiser 300 (automóvil de pasajeros) paga 17.600 yenes para 24 meses, es decir, aproximadamente la mitad del costo anual del Tundra.
Seguro opcional
El seguro obligatorio solo protege la responsabilidad de terceros hasta un máximo de 40 millones de yenes, lo cual podría no ser suficiente para accidentes graves. El seguro opcional es importante para cubrir daños materiales, lesiones personales y otros. Se recomienda consultar a un distribuidor o agente de seguros para asegurar una protección adecuada.
Inspección del vehículo (Shaken)
Como vehículo de carga número 1, el Tundra requiere la primera inspección después de 2 años, y posteriormente cada año. Los costos básicos de mantenimiento se estiman en unos 50.000 yenes, más tarifas oficiales y reemplazo de líquidos, lo que hace que el total sea de unos 120.000 yenes o más. Este costo puede variar según el taller, así que obtenga primero una cotización. Para quienes desean ahorrar costos, la "inspección del usuario" (llevando el vehículo personalmente al centro de inspección) puede reducir los costos a unos 2.000-3.000 yenes para la inspección previa y tarifas de uso del centro, pero tenga en cuenta que la garantía del fabricante podría anularse si no se sirve en un distribuidor autorizado.
Costos de mantenimiento del Tundra: Combustible y otros
Consumo de combustible
El motor V6 twin-turbo de 3,4 litros produce 394 CV y 649 Nm de par, y utiliza gasolina RON95. El consumo de combustible no se menciona en el catálogo japonés, pero según los datos de EPA de EE.UU., el promedio es aproximadamente 8,1 km/L (carretera 9,4 km/L, ciudad 7,2 km/L). Con un precio de gasolina RON95 de aproximadamente 169,2 yenes por litro (datos de mayo de 2026), manejar 10.000 km al año requeriría aproximadamente 1.235 litros de combustible, equivalente a un costo anual de aproximadamente 209.000 yenes (estimado RM6.270). Aunque es relativamente alto en comparación con los automóviles eficientes en combustible, sigue siendo razonable para una camioneta de tamaño completo con tracción a las cuatro ruedas.
Neumáticos caros
Los neumáticos originales tienen un tamaño de 265/60R20, grandes y caros. Los neumáticos todo terreno de marcas conocidas pueden costar alrededor de 50.000 yenes cada uno. Con los costos de instalación y desecho, el reemplazo de cuatro neumáticos puede alcanzar los 200.000 yenes o más. Es importante elegir neumáticos con índices de carga y capacidad de peso adecuados, ya que el Tundra tiene un peso cercano a 3 toneladas.
Estacionamiento
Buscar un lugar de estacionamiento adecuado puede ser un desafío. Las dimensiones del Tundra son 5.930 mm de largo, 2.030 mm de ancho y 1.980 mm de alto. No es adecuado para estacionamientos de múltiples niveles o automáticos, por lo tanto, se necesita un estacionamiento plano. Algunos lugares de estacionamiento pueden rechazar vehículos grandes, requiriendo la búsqueda de un lugar de estacionamiento que permita la entrada de camionetas, lo cual puede ser más caro debido al espacio adicional necesario.
Conclusión: Presencia que equilibra las deficiencias
Aunque los costos de combustible e insurance pueden ser bastante altos, el Toyota Tundra ofrece un valor atractivo en términos de impuestos bajos, excelente rendimiento de conducción y presencia impresionante. Para quienes consideren la compra, es importante evaluar no solo los costos anuales, sino también el entorno del lugar de estacionamiento y el uso previsto. Con un buen plan, tener esta camioneta de tamaño completo puede ser una experiencia satisfactoria.
---
*Sistema original: [kurumaerabi.com](https://www.kurumaerabi.com/magazine/articles/1244/)*