Bau cat baru dan dentuman kimpal menggelegar di Pelabuhan Muara pagi ini — bukan sekadar bunyi bengkel, tapi dentuman permulaan industri kapal perindustrian Brunei.
Anson Shipyard secara rasmi melancarkan galangan bersepadu di Pusat Minyak dan Gas Muara (PMB) dengan pembinaan Hull 211: kapal pemindahan kru berkapasiti 80 orang untuk Fast Offshore Services. Ini bukan projek biasa. Ia adalah langkah pertama Brunei membina kapal perindustrian berskala penuh di tanah sendiri.
Projek ini lahir daripada kerjasama antara Anson dan Fast Offshore Services — syarikat perkapalan tempatan yang sudah lebih satu dekad menyediakan perkhidmatan sokongan luar pesisir. Hull 211 direka khusus untuk mengangkut pekerja minyak dan gas ke pelantar di Laut China Selatan. Panjangnya 45 meter. Kelajuannya mencapai 25 knot. Ia dilengkapi sistem navigasi digital, kabin berhawa dingin, dan ruang kargo yang boleh disesuaikan dengan muatan harian.
Hull 211: Bukan Sekadar Kapal, Tapi Ujian Kemampuan Tempatan
Hull 211 adalah bukti nyata: Brunei mampu membina aset maritim bernilai tinggi tanpa bergantung pada kontraktor asing. Reka bentuknya menekankan kecekapan bahan api dan keselamatan kru — penting dalam cuaca ganas di perairan Borneo. Proses pembinaannya ketat: kimpalan plat keluli setebal 12 milimeter, pemasangan sistem paip kompleks, dan ujian tekanan berturut-turut.
"Kami bangga menjalankan projek ini sepenuhnya di Brunei, dengan tenaga kerja tempatan yang terlatih," kata Pengurus Besar Anson, Awang Harris bin Bakir. "Ini hanya permulaan. Kami sasarkan kapal lebih besar dan lebih canggih dalam dua tahun lagi."
Lebih 100 Pekerja Tempatan Diserap, Latihan Intensif Dilancarkan
Pembinaan Hull 211 akan menyerap lebih 100 pekerja tempatan secara langsung — jurukimpal, jurutera struktur, teknisi sistem marin, dan operator kren. Ini mengubah landskap industri yang dulu bergantung pada tenaga asing.
Anson juga melancarkan program latihan enam bulan untuk belia tempatan — dari asas kimpal keluli hingga ujian kebocoran sistem hidraulik. Tiada modul teori kosong. Semua praktikal, di atas kapal yang sedang dibina.
"Dulu saya bekerja di galangan Singapura. Sekarang saya pulang — gaji sama, tetapi saya tidur di rumah sendiri setiap malam," kata Zulhilmi bin Omar, jurukimpal berusia 28 tahun yang kini memasang rangka lambung Hull 211.
Impaknya meluas: pembekal keluli di Bandar Seri Begawan, pengilang paip di Tutong, dan syarikat logistik di Kuala Belait turut mendapat pesanan. Menurut Kementerian Perindustrian dan Sumber-Sumber Utama, setiap ringgit yang dilabur dalam pembinaan kapal menjana RM2.50 ekonomi sampingan.
Galangan Sendiri = Kurang Bergantung, Lebih Berdaulat
Langkah ini selaras dengan strategi jangka panjang Brunei: mengurangkan ketergantungan kepada minyak dan gas. Industri maritim dikenal pasti sebagai salah satu pilar utama Wawasan Brunei 2035.
Dengan galangan sendiri, Brunei tidak perlu lagi menyewa kapal sokongan dari luar — menjimatkan jutaan ringgit setahun. Ia juga mempercepat proses penyelenggaraan kapal operasi, meningkatkan ketahanan rantai bekalan maritim, dan memperkuat kedaulatan teknikal negara.
"Kita bukan sekadar membina kapal. Kita membina keupayaan — untuk merancang, menghasilkan, dan memelihara aset maritim sendiri," tegas Menteri Pengangkutan dan Infokomunikasi Yang Berhormat Dato Seri Setia Awang Abdul Mutalib bin Mohd Yusof.
Cabaran: Kualiti, Bukan Harga
Anson menargetkan Hull 211 siap dalam 18 bulan. Selepas itu, galangan ini akan mula membina kapal sokongan lain — termasuk untuk syarikat minyak antarabangsa yang beroperasi di wilayah ekonomi eksklusif Brunei.
Kapasiti PMB membolehkan pengeluaran sehingga 10 kapal setahun. Tetapi persaingan ketat: galangan di Vietnam dan Filipina menawarkan harga lebih rendah. Jawapan Brunei bukan menurunkan harga — tapi menaikkan piawaian. Fokus pada pematuhan alam sekitar, ketahanan struktur, dan rekabentuk rendah emisi.
Satu cabaran lagi: pasokan tenaga kerja mahir. Untuk itu, Anson telah menjalin kerjasama dengan Institut Teknologi Brunei (ITB) dan Politeknik Brunei — menyelaraskan kurikulum dengan keperluan galangan sebenar.
Di sudut PMB, Hull 211 sedang lahir perlahan. Setiap plat dikimpal. Setiap paip disambung. Setiap skru diketat. Ia bukan sekadar kapal. Ia lambang keyakinan — bahawa Brunei tidak lagi sekadar pengguna kapal, tapi pembina kapal yang percaya diri.