Mitsubishi Delica D:5, sebuah minivan yang unik kerana menggabungkan kepraktisan pintu gelangsar dengan keupayaan merentas luar jalan yang serius, terus mendapat naik taraf. Model terbaharu yang diuji pada Disember 2025 tampil dengan penambahbaikan luaran dan dalaman, serta penambahan sistem kawalan dinamik S-AWC (Super All Wheel Control) yang memacu prestasi pemanduan ke tahap lebih tinggi.
Sejarah dan Konsep Delica D:5
Diperkenalkan pada Januari 2007 sebagai generasi kelima siri Delica, D:5 direka untuk membawa ramai penumpang dengan selamat ke pelbagai destinasi dalam pelbagai keadaan pemanduan. Konsep 'Delica Brand' ini diperkukuh dengan inovasi pada prestasi pemanduan, struktur badan, dan persekitaran dalaman. Badan kereta menggunakan struktur 'rib-bone frame' yang melindungi penumpang dengan rangka bulat. Dengan reka bentuk yang lurus dan fungsional, ditambah dengan kelegaan tanah yang tinggi dan tayar besar, Delica D:5 memiliki bentuk yang tersendiri.
Dalaman kereta direka dengan tema 'Clean, Stress-free, Safe and Secure' menggunakan kaca pelindung UV dan haba, penapis udara penyahbau, dan siling penghilang bau, mewujudkan ruang yang bersih dan selesa. Enjin 2.4L MIVEC 4 silinder sejajar digandingkan dengan transmisi CVT (INVECS-III) untuk pecutan yang lancar dan jimat minyak. Sistem pacuan 4 roda elektronik mengagihkan tork secara optimum, membolehkan pemandu memilih mod 2WD, 4WD Auto, atau 4WD Lock melalui tombol pemanduan. Dengan kelegaan tanah 210mm, sudut pendekatan 24°, sudut rampasan 18°, dan sudut keberangkatan 21.5°, Delica D:5 setanding dengan SUV dalam keupayaan merentas luar jalan.
Penampilan Dinamik dengan Dynamic Shield
Pada Februari 2019, Delica D:5 menjalani facelift besar. Bahagian hadapan mengadopsi reka bentuk 'Dynamic Shield' dengan lampu utama pelbagai fungsi menegak, memberikan identiti baharu yang berani. Dalaman diubah suai dengan panel instrumen mendatar yang meningkatkan fungsi dan rasa lapang, serta kualiti keseluruhan yang lebih baik. Enjin digantikan dengan 2.2L diesel turbo 4 silinder dan transmisi 8-kelajuan automatik, hanya dengan pacuan 4 roda. Sistem keselamatan 'e-Assist' diperkenalkan dengan brek kecemasan autonomi (FCM), amaran keluar lorong (LDW), dan kawalan jelajah radar (ACC) untuk mengurangkan beban pemandu.
Pada November 2019, fungsi pencegahan pecutan tersalah (semasa bergerak ke hadapan) ditambah, serta pijak sisi elektrik (dengan lampu LED) menjadi standard. Gred atas 'P Edition' diperkenalkan untuk varian Urban Gear. Pada Disember 2020, pengelap automatik dan pemanas stereng ditambah.
Peningkatan Dalaman dan Luaran 2025
Model yang diuji pada Disember 2025 mendapat perubahan luaran dan dalaman, serta peningkatan prestasi pemanduan. Secara luaran, gril hadapan, bampar hadapan dan belakang diubah suai, dan penambahan pelindung gerbang roda menekankan keteguhan. Dalaman mendapat meter LCD warna 8 inci, perubahan pada panel instrumen dan fabrik tempat duduk untuk meningkatkan rasa moden dan premium.
S-AWC: Sistem Kawalan Dinamik
Peningkatan terbesar adalah penambahan sistem S-AWC, teknologi kawalan empat roda Mitsubishi yang pertama kali digunakan pada Lancer Evolution. Sistem ini mengintegrasikan kawalan stereng, brek, dan pendikit untuk mengoptimumkan cengkaman dan kestabilan. Terdapat empat mod pemanduan: ECO, NORMAL, GRAVEL, dan SNOW, membolehkan pemanduan di pelbagai permukaan dengan keyakinan.
Sistem bantuan pemandu 'e-Assist' juga dinaik taraf: brek kecemasan autonomi kini boleh mengesan basikal selain kenderaan dan pejalan kaki, dan fungsi pencegahan pecutan tersalah berfungsi semasa undur. Kamera 'Multi-Around View Monitor' dinaik taraf dengan resolusi tiga kali ganda dan pandangan sisi baru, serta fungsi pengesanan objek bergerak untuk keselamatan semasa parkir.
Prestasi dan Keselesaan
Kenderaan ujian adalah gred atas 'P' (8 tempat duduk) dengan harga asas ¥4,944,500. Pilihan termasuk pakej emblem hitam, navigasi Alpine 11-inci, monitor belakang 12.8-inci, tikar lantai kalis bunyi, kamera hadapan dan belakang, dan peranti ETC 2.0, menjadikan jumlah pilihan ¥876,260.
Menurut pemandu uji, walaupun kali terakhir memandu Delica D:5 adalah lima tahun lalu, perubahan segera terasa. Kesenyapan dalaman bertambah baik; bunyi enjin diesel yang ketara di luar hampir tidak masuk ke kabin. Prestasi pemanduan dan keselesaan juga meningkat. Enjin 2.2L diesel turbo dengan 8-kelajuan automatik memberikan pecutan yang lebih responsif dan kuat, dengan perpindahan gear yang lebih langsung. Sebagai minivan tinggi, gegaran sisi dan depan-belakang dapat dikawal dengan baik berkat S-AWC, mengurangkan risiko mabuk bergerak untuk kanak-kanak. Stabilitas di selekoh dan lurus di lebuh raya juga lebih baik berbanding model sebelumnya.
Kesimpulan
Delica D:5 terus mempertahankan statusnya sebagai minivan lasak yang setanding SUV. Dengan penambahan S-AWC, model ini menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih matang dan selamat, menjawab keperluan keluarga aktif yang mahu pengembaraan tanpa mengorbankan keselesaan.
---
*Sumber asal: [kurumaerabi.com](https://www.kurumaerabi.com/magazine/articles/1276/)*