Tesla telah menghentikan produksi model S dan X serta beralih kepada produksi robot humanoid 'Optimus' di pabrik yang sama di Fremont, California. Keputusan ini mungkin terlihat mengejutkan, tetapi sejarah otomotif menunjukkan bahwa hal ini bukanlah sesuatu yang luar biasa. Sebaliknya, ini adalah tradisi industri yang telah berlangsung lebih dari seratus tahun.
Toyota: Dari mesin tenun ke mobil
Toyota, kini produsen mobil terbesar di dunia, awalnya merupakan produsen mesin tenun otomatis. Sakichi Toyoda, pencipta mesin tenun otomatis, mendirikan Perusahaan Mesin Tenun Otomatis Toyoda. Pada tahun 1933, perusahaan itu menciptakan divisi otomotif, yang dipimpin oleh putranya Kiichiro. Pada tahun 1937, divisi otomotif terpisah menjadi Toyota Motor Corporation. Oleh karena itu, mobil Toyota yang kita lihat hari ini berasal dari perusahaan yang awalnya membuat mesin tenun.
Subaru: Dari pesawat tempur ke mobil kecil
Subaru awalnya merupakan Perusahaan Pesawat Nakajima, produsen pesawat terbesar di Asia Timur selama perang. Setelah Perang Dunia Kedua, produksi pesawat dilarang. Pabrik dan insinyur yang tidak digunakan beralih ke produksi skuter 'Rabbit' dan bodi bis. Pada tahun 1958, Subaru meluncurkan Subaru 360, mobil kecil yang menjadi simbol era mobil rakyat Jepang. Mantan desainer pesawat kini merancang mobil untuk empat penumpang.
Produsen lain: BMW, Saab, Mitsubishi
BMW awalnya merupakan produsen mesin pesawat selama Perang Dunia Pertama, kemudian beralih ke sepeda motor dan akhirnya mobil setelah perjanjian pasca-perang melarang produksi mesin pesawat. Saab juga awalnya merupakan produsen pesawat sebelum memulai divisi otomotif setelah perang, menghasilkan mobil unik dengan aerodinamika yang baik. Mitsubishi Motors berasal dari industri berat yang membuat kapal perang dan pesawat.
Pabrik mobil beralih ke senjata
Perubahan produk tidak hanya terjadi ke arah mobil; kadang-kadang ia beralih dari mobil. Selama Perang Dunia Kedua, Amerika Serikat menghentikan produksi mobil umum pada tahun 1942 dan mengubah pabrik otomotif menjadi produksi senjata. Ford's Willow Run di Michigan, yang dirancang untuk mobil, mulai memproduksi pesawat pengebom B-24 dengan kecepatan hampir satu per jam pada puncaknya. General Motors mengubah seluruh operasinya untuk menghasilkan tank, mesin pesawat, mesin, dan truk militer. Pabrik Cadillac memproduksi tank, dan produsen bodi mobil memproduksi tank Sherman. Setelah perang, mereka kembali ke mobil.
Pabrik sebagai kemampuan, bukan produk
Mengapa pabrik begitu mudah berpindah produk? Karena fakta bahwa pabrik adalah kemampuan, bukan produk tertentu. Pabrik memiliki keterampilan memotong, melebur, dan memasang logam, mengelola rantai pasok, dan tenaga kerja terampil. Kemampuan untuk memproduksi sesuatu secara besar-besaran dan tepat dapat dipindahkan. Kemampuan menenun bisa digunakan untuk memasang mobil; kemampuan merancang pesawat bisa menciptakan mobil kecil; kemampuan memproduksi mobil di jalur perakitan bisa menghasilkan pesawat pengebom.
Tesla: Dari EV ke robot
Dengan perspektif ini, langkah Tesla terlihat lebih masuk akal. Pabrik yang memproduksi mobil listrik dilengkapi untuk mengelola baterai, motor, dan perangkat lunak kontrol. Robot humanoid juga menggunakan baterai, motor, dan perangkat lunak. Teknologi untuk mengendalikan gerakan dan posisi mirip. Jadi, Tesla tidak meninggalkan mobil; ia mengarahkan kembali kemampuan pabrik ke produk baru, seperti Toyota yang beralih dari mesin tenun, Subaru dari pesawat. Apakah langkah ini berhasil atau tidak, itu bagian dari tradisi panjang dalam industri otomotif.
Kesimpulan
Perubahan ini bukanlah sesuatu yang menyedihkan. Sebaliknya, ini menunjukkan bahwa meskipun produk tertentu usang, kemampuan untuk memproduksi tidak hilang; ia dipindahkan ke produk berikutnya. Pabrik bukanlah kuburan produk, tetapi tempat di mana kemampuan menunggu giliran berikutnya. Mobil mungkin tidak akan bertahan, tetapi kekuatan untuk menciptakan tetap ada.
*Rujukan: CNBC, Toyota 75-year History, Subaru history, BMW and Saab official history, Detroit Historical Society.*
*Sumber asli: [kurumaerabi.com](https://www.kurumaerabi.com/magazine/articles/1285/)*