TÍTULO: ASDP Fortalece a Conectividade Marítima de Kepri por meio da Transformação do Porto de Tanjung Uban
RESUMO: A PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) está desenvolvendo o Porto de Tanjung Uban, no município de Bintan, como um centro estratégico de conectividade marítima nas Ilhas Riau. Este projeto aumenta a capacidade de passageiros e veículos, acelera o fluxo logístico, fortalece o turismo e apoia o crescimento econômico local — ao mesmo tempo que concretiza a visão nacional de conectividade marítima inclusiva.
CONTEÚDO:
As buzinas dos navios ecoam na doca do Porto de Tanjung Uban, no município de Bintan, naquela manhã. Os passageiros desembarcam em massa, alguns carregando malas, outros levando cestas de compras vindas de Batam. Na bilheteria, a fila se estende — não apenas moradores de Bintan, mas também pescadores das Ilhas Mapur, comerciantes das Ilhas Mantang e turistas estrangeiros que acabaram de chegar de Singapura. O porto não é apenas um ponto de atracação; ele é uma verdadeira conexão entre ilhas para milhares de pessoas todos os dias.
A PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) agora reforça o papel do Porto de Tanjung Uban como nó principal da rede marítima das Ilhas Riau. O desenvolvimento no distrito de Bintan Utara é parte do compromisso da empresa estatal em melhorar a confiabilidade dos serviços de transporte, acelerar a distribuição de mercadorias e ampliar a acessibilidade econômica para a população insular.
Porta de Entrada Estratégica para o Centro Econômico de Kepri
O Porto de Tanjung Uban está em posição-chave: rota principal da Ilha Bintan para Batam, Tanjung Pinang e outras pequenas ilhas. Com a adição de cais, expansão da área de espera e ajuste dos horários de navegação, a capacidade diária do porto subiu até 35% em comparação com o ano anterior. Segundo dados internos da ASDP, o número de passageiros entre Tanjung Uban e Batam cresceu em média 12,4% por ano desde 2022 — uma tendência alinhada com o aumento de visitantes ao Bintan e o crescimento industrial em Batam.
"Nossa ênfase está no aumento da capacidade física e da qualidade dos serviços simultaneamente", afirmou uma declaração oficial da ASDP, citada pelo Republika. As melhorias incluem reforço da estrutura dos cais, aumento de vagas para veículos de quatro rodas e reorganização dos fluxos de entrada e saída de passageiros para reduzir aglomerações durante os horários de pico.
Impulso Real para Turismo e Logística Local
Bintan possui mais de 20 resorts de cinco estrelas e dezenas de praias de areia branca, porém o acesso marítimo instável limitava seu potencial de visitação. Com a frequência de ferry agora chegando a 42 viagens por dia — subindo de 28 viagens em 2021 — o tempo médio de espera caiu de 90 minutos para 25 minutos. Turistas de Singapura através de Bandar Seraya agora podem chegar ao Tanjung Uban em menos de duas horas.
O setor logístico também foi impulsionado. Este porto tornou-se rota principal para distribuição de arroz, cimento, fertilizantes e produtos pesqueiros de Bintan para ilhas remotas como Lingga e Karimun. O custo de transporte de mercadorias para áreas distantes diminuiu em média 18% desde o início de 2024, graças à melhoria na eficiência de descarga e carga e à programação mais rigorosa dos navios.
Parte de um Plano Maior de Conectividade Marítima Nacional
A transformação de Tanjung Uban está alinhada com o Plano Direto de Transporte Nacional e o Programa de Corredor Marítimo Fértil etapa III. Como província com 2.408 ilhas, Kepri depende fortemente da confiabilidade do transporte marítimo — não apenas para mobilidade, mas também para equilíbrio de preços, serviços de saúde e acesso à educação. O desenvolvimento deste porto não é apenas um projeto de infraestrutura comum; é uma investida na resiliência regional insular.
A ASDP está testando a integração de um sistema de bilhetes eletrônicos baseado em código QR e rastreamento de navios em tempo real por meio de aplicativo oficial. O teste começou em abril de 2024 e será expandido para todas as rotas de Kepri até o final do ano. Este sistema permite aos usuários monitorar a posição do navio, estimativa de chegada e disponibilidade de assentos — sem precisar chegar ao porto antes do horário.
O apoio do governo municipal de Bintan é constante. O prefeito de Bintan chamou este projeto de "motor econômico baseado no porto" e já alocou terrenos adicionais para o desenvolvimento de uma zona comercial integrada ao redor do porto. Até agora, mais de 170 trabalhadores locais foram empregados diretamente — desde guardas de segurança, operadores de bilheteria até vendedores ambulantes que receberam permissão oficial para operar na área do porto.
Mais do que um simples porto: Símbolo de Acesso Justo
Mulheres como Siti, residente da Vila Teluk Bakau, agora podem comprar no mercado de Batam duas vezes por semana sem medo de ficar sem bilhete. Pescadores da Ilha Berhala relatam uma redução no tempo de espera para envio de peixes frescos para o mercado de Tanjung Pinang, de 6 horas para 2,5 horas. Apesar dos desafios técnicos, como sedimentação na foz e limitações climáticas da temporada do vento norte, o aumento da capacidade e a coordenação interinstitucional fizeram com que os problemas operacionais diminuíssem 40% desde 2023.
O Porto de Tanjung Uban demonstra que o desenvolvimento de infraestrutura marítima não precisa começar pelas grandes cidades. No canto de Bintan, um porto que antes era atendido apenas por dois navios de ferry por dia agora é um exemplo concreto de como uma conectividade confiável pode transformar a vida cotidiana — não por promessas, mas por horários certos, cais sólidos e bilhetes confiáveis.