Desde o verão de 2026, os fãs de carros no Japão podem comprar o Toyota Tundra, um pick-up de tamanho completo produzido na América do Norte, em toda a rede de concessionárias Toyota no país. Apesar do seu tamanho quase de 6 metros e equipado com um motor V6 turbo de 3,4 litros, os custos de manutenção podem surpreender muitos: é mais barato do que se espera, especialmente em termos de impostos.
O que é o Toyota Tundra?
O Tundra foi inicialmente lançado em 2000 e a terceira geração atual foi introduzida em 2022. Diferente de outros modelos, o Tundra vendido no Japão é a especificação da América do Norte quase inalterada, graças ao novo sistema que permite que veículos fabricados nos EUA que atendem aos padrões de segurança americano sejam vendidos no Japão sem testes adicionais. Nos Estados Unidos, há opções de motores a gasolina e híbridos, mas para o mercado japonês, apenas o motor V6 twin-turbo de 3,4 litros com transmissão automática de 10 velocidades e sistema de tração parcial (part-time 4WD) está disponível. A única versão disponível é a "1794 Edition" equipada com assentos de couro e equipamentos premium, com preço novo de aproximadamente 12 milhões de ienes (estimativa de RM360.000).
Apesar dessas especificações originais, há algumas desvantagens: o sistema de display de cabeça (head-up display) não funciona com o sistema de navegação local, o serviço conectado da Toyota não pode ser usado e a tela central só está em inglês. No entanto, para o comprador-alvo, essas características podem ser um atrativo próprio.
Custo de Manutenção do Tundra: Impostos Surpreendentemente Baratos
Imposto Rodoviário (Tipo de Imposto)
O imposto rodoviário é cobrado anualmente aos proprietários de veículos com base no certificado de inspeção em 1º de abril. Como o Tundra está registrado como veículo de carga (número 1) por ter uma caçamba aberta, o imposto anual rodoviário é apenas de 16.000 ienes (estimativa de RM480). Em comparação, o Land Cruiser 300 com o mesmo motor está registrado como carro de passageiros normal (classe 3,5L) e paga 57.000 ienes por ano. Isso é uma economia significativa.
Observe que o imposto rodoviário deve ser pago no prazo estabelecido para evitar multas por atraso.
Sistema de Imposto Verde (Green Taxation)
O sistema de imposto verde é uma medida de incentivo ou penalidade com base nas emissões do veículo. O Tundra não é elegível para isenção de imposto, mas se o veículo ultrapassar 13 anos desde o primeiro registro, o imposto rodoviário será aumentado.
Imposto de Peso do Veículo
O imposto de peso do veículo é pago durante a inspeção do veículo (shaken). Como veículo de carga número 1, o Tundra requer a primeira inspeção após 2 anos e, em seguida, anualmente. O imposto anual de peso é de 16.400 ienes. Em comparação, o Land Cruiser 300 (carro de passageiros) tem a primeira inspeção após 3 anos, depois a cada 2 anos, com imposto de peso para 2 anos entre 41.000 a 49.200 ienes, equivalente a 20.500 a 24.600 ienes por ano. O Tundra é mais barato em termos de imposto anual de peso.
Custo de Manutenção do Tundra: Seguro
Seguro de Responsabilidade Automobilística Obrigatório (Jibaiseki)
Este seguro é obrigatório por lei para todos os veículos. Para o Tundra classificado como caminhonete de carga particular (carga máxima abaixo de 2 toneladas), a taxa para 12 meses é de 16.900 ienes. Normalmente, a apólice é renovada por um mês para cobrir o período de inspeção, tornando o total de 17.860 ienes para 13 meses. Em comparação, o Land Cruiser 300 (carro de passageiros) paga 17.600 ienes para 24 meses, ou seja, cerca da metade do custo anual do Tundra.
Seguro Voluntário
O seguro obrigatório apenas protege a responsabilidade de terceiros até um máximo de 40 milhões de ienes, o que pode não ser suficiente para acidentes graves. O seguro voluntário é importante para cobrir danos materiais, lesões pessoais e outros. É recomendado buscar orientação de um distribuidor ou corretor de seguros para garantir proteção adequada.
Inspeção do Veículo (Shaken)
Como veículo de carga número 1, o Tundra requer a primeira inspeção após 2 anos e, em seguida, anualmente. O custo básico de manutenção é estimado em cerca de 50.000 ienes, mais taxas oficiais e substituição de líquidos, totalizando cerca de 120.000 ienes ou mais. Este custo pode variar conforme a oficina, então obtenha cotações antecipadamente. Para aqueles que desejam economizar, a "inspeção do usuário" (levando o veículo sozinho para o centro de inspeção) pode reduzir o custo para cerca de 2.000-3.000 ienes para a inspeção prévia e taxas de uso do centro, mas lembre-se de que a garantia do fabricante pode ser cancelada se não for mantido em uma concessionária autorizada.
Custo de Manutenção do Tundra: Combustível e Outros
Consumo de Combustível
O motor V6 twin-turbo de 3,4 litros produz 394 PS e 649 Nm de torque, e usa gasolina RON95. O consumo de combustível não é declarado no catálogo japonês, mas com base nos números da EPA dos EUA, a média é de aproximadamente 8,1 km/L (rodovia 9,4 km/L, cidade 7,2 km/L). Com o preço da gasolina RON95 de aproximadamente 169,2 ienes por litro (dados de maio de 2026), dirigir 10.000 km por ano requer cerca de 1.235 litros de combustível, equivalente a um custo anual de aproximadamente 209.000 ienes (estimativa de RM6.270). Embora seja relativamente alto em comparação com carros eficientes em combustível, ainda é razoável para um pick-up de quatro rodas motrizes de tamanho completo.
Pneus Caros
Os pneus originais têm dimensão 265/60R20, grandes e caros. Pneus all-terrain de marcas conhecidas podem custar cerca de 50.000 ienes cada. Com o custo de instalação e descarte, a substituição de quatro pneus pode chegar a 200.000 ienes ou mais. É importante escolher pneus com índice de carga e capacidade de peso adequados, pois o Tundra tem peso quase de 3 toneladas.
Estacionamento
Encontrar um lugar de estacionamento adequado pode ser desafiador. As dimensões do Tundra são 5.930 mm de comprimento, 2.030 mm de largura e 1.980 mm de altura. Ele não é adequado para estacionamentos em andares ou automáticos, então é necessário um estacionamento plano. Alguns lugares de estacionamento podem rejeitar veículos grandes, exigindo a busca por um local que permita a entrada do pick-up, o que pode ser mais caro devido ao espaço maior.
Conclusão: Presença que Equilibra as Desvantagens
Embora os custos de combustível e seguro possam ser relativamente altos, o Toyota Tundra oferece valor atraente em termos de impostos baixos, excelente desempenho de condução e presença impressionante. Para quem está considerando a compra, é importante avaliar não apenas os custos anuais, mas também o ambiente de estacionamento e o uso previsto. Com planejamento cuidadoso, possuir este pick-up de tamanho completo pode ser uma experiência satisfatória.
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*Fonte original: [kurumaerabi.com](https://www.kurumaerabi.com/magazine/articles/1244/)*