كابلة هذه مغادرة في البحر الجليدي — وتميل إلى الظهور مرة أخرى بعد 38 عاما

كابلة هذه مغادرة في البحر الجليدي — وتميل إلى الظهور مرة أخرى بعد 38 عاما. في عام 1931، تم إلقاء SS Baychimo من قبل طاقمها في منتصف شتاء القطبي الغاضب - وليس بسبب الضرر الشديد، sondern بسبب انه 'مضغوط' في الجليد. ومع ذلك، لم يكن هذا نهاية القصة. تم رؤية الكابلة مرة أخرى - مراراً - بين ساحل ألاسكا ونونافوت، مثل روح البحر التي لا تريد أن تختفي. آخر شخص رأىها في عام 1969. لا أثر. لا هيكل. فقط سؤال واحد الذي يبقى: *أين هو Baychimo الآن؟*. شتاء الذي غير كل شيء — أكتوبر 1931 في بداية أكتوبر 1931، كانت الهواء في خليج واغر، شمال غرب كندا، قد بلغت -30 درجة مئوية. وكان الرياح يلف الجليد البحري مثل حبل. SS Baychimo - سفينة حربية من الحديد الثقيل تزن 1,322 طنا، تم بناؤها في كارلسكرونا، السويد في عام 1914 - كانت تطفو بشكل غير رسمي بين ساحل جزيرة فيكتوريا وجزيرة بوثيا. لم تكن سفينة حربية، ولم تكن سفينة استكشاف легندية مثل Endurance ، sondern سفينة تجارية عادية مملوكة لشركة هودسون باي HBC ، كانت تقلع بضائع مثل القمح والشكر والبنادق والملابس إلى القرى الإسكيمو، ثم تحملها مرة أخرى إلى البعض من أفراد الأركتيك. ولكن في ذلك اليوم، لم تكن Baychimo anymore أداة تجارية. أصبحت ضحية الطقس - وثم، الأسطورة. كان طاقمها، بقيادة القائد سي إم كومريل، يحاولون إطلاق الكابلة من قبضة الجليد التي بدأت في الضغط على بدنها. كانوا يستخدمون ديناميت ومحرك السفينة، و حتى ينتظرون الرياح الجنوبية - ولكن الجليد لم يكن يهتز. في النهاية، في 1 أكتوبر 1931، غادرت جميع 22 فردا من طاقم الكابلة Baychimo على الجليد الثابت، مع امید العودة في بضعة أيام. كانوا يصعدون إلى عربات الأُسود إلى القاعدة القريبة في خليج كامدن. تم إلقاء Baychimo - ليس بسبب الغرق، ولا بسبب الخرطوم، sondern بسبب لا يمكنها السير . و في ذلك، لأول مرة، أصبحت الكابلة من الأشياء الصناعية إلى كائن غامض. الظهور الأول: 'إنه ما زال هناك' بعد أسبوعين، عندما عاد كومريل وطاقمه مع السفينة الناجمة Aklavik ، وجدوا Baychimo لا تزال قائما - و يحلق . ليس بالحرب، sondern بالتضخم على الجليد المكسور، مثل ورقة على سطح النهر الجليدي. كان طاقم السفينة يراها من بعد 20 كم: قائما، مع سارية علمها، مع سلمها الأسود، مع بدنها نظيف من الثلوج - كما لو كان ينتظر. كانوا يحاولون اقترابها، ولكن الجليد المكسور فجأة، فصل بينهم. تم إلقاء Baychimo إلى الشمال، اختفى في غيوم الجليد. لكن الظهور التالي كان أسرع مما كان متوقعا. في فبراير 1932، أبلغت مجموعة من الصيادين الإسكيمو من ساحل Utqiagvik المعروفة سابقاً باسم Barrow عن رؤية 'سفينة بيضاء قائمة على الجليد الأزرق'. كانوا يصعدون إلى سطحها - كانت أبواب غرفها مفتوحة، وكان الطاولة ممتلئة بالكؤوس الزجاجية والبوتاجاز. كان دفتر يوميات السفينة على الطاولة - آخر صفحة بتاريخ 1 أكتوبر 1931. لم يكن هناك أثر إنسان. لم يكن هناك أي علامة على الكارثة. فقط هدوءًا عميقًا مثل الثلج الجديد. العصر الظهور المتكرر: بين الحقيقة والأسطورة من 1932 إلى 1969، تم الإبلاغ عن الاقل من 17 مرة - من قبل الصيادين، والطيارين، والمسافرون القطبيين، وجنود الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. في عام 1933، تم رؤية السفينة St. Roch - التي أصبحت فيما بعد أول سفينة تجاوزت المحيط الأρκتيقي من الأطلسي إلى المحيط الهادئ - Baychimo يطفو على الجليد في مضيق McClure، 800 كم من مكان الإلقاء. في عام 1941، أبلغت طائرة من جنود الولايات المتحدة عن 'سفينة حربية قديمة، مغطاة بالجليد، تتحرك ببطء إلى الشمال الغربي' - على الرغم من عدم وجود رياح، ولا تيارات قوية في المنطقة. ما هو आशعًا: لم يحدث أي ظهور في وقت واحد. لم ير أي شخص آخرها في نفس اليوم. كانت كل المواقع مختلفة - من خليج Kotzebue إلى المحيط بيفورت، من جزيرة Banks إلى ساحل جرينلاند. لم تكن قد غارقت، ولم تكن قد انفجرت، ولم تكن قد حرقت. كانت الصورة الوحيدة الموجودة - التي تم التقاطها بواسطة طيار كندي في عام 1939 - تظهر Baychimo قائما على لوح الجليد، مع سارية علمها المتكسرة قليلاً، ولكن البنية الأساسية قائمة. كانت الصورة الآن محفوظة في الأرشيف الوطني الكندي - دليل مادي لا يمكن التغاضي عنه: Baychimo حقيقة، و Baychimo ما زال موجودا. لماذا لم يختفي؟ بعد ذلك، تمت دراسة هذه الظاهرة من قبل علماء البحار والجيولوجيين. وكانت الإجابة ليست سحرا، sondern kombinieren geografisch، klimatisch، und konstruktiv. كانت Baychimo مصممة للتعامل مع الجليد - كان بدنها سميكًا، و شكلها واسعًا، ووزنها كافٍ لعدم الانهيار بسهولة. عندما تم إلقاؤها، لم يتم غرقها، sondern تم رفعها من قبل الضغط الجليدي الذي يرتفع إلى السطح - لتصبح مثل 'سفينة جليد' تتحرك مع التيار. كان تيار بيفورت - التيار الكبير في المحيط الأρκتيقي - يحرك لوح الجليد إلى الجنوب والشرق، ويجلب Baychimo إلى مواقع مختلفة بشكل غير منتظم، في بعض الأحيان يختفي لعدة سنوات، في بعض الأحيان يظهر بشكل مفاجئ على الجليد المكسور. لكن لماذا لم يتم إجراء أي محاولة بحثية واسعة النطاق؟ بسبب الكلفة. بسبب الخطر. و بسبب - بشكل تدريجي - Baychimo أصبحت من الأشياء البحرية إلى رمز: رمز الصمود، واللامبالاة، والجلالة المقدسة للطبيعة القطبية. لم تكن سفينة فقدت. كانت سفينة تختار عدم العودة. العلامة الأخيرة — والورثة الذين لم ينتهوا آخر ظهور مؤكد تم الإبلاغ عنه في عام 1969. كان صيادًا إينوڤياليت يبلغ عن رؤية 'ظلال سفينة قديمة' على الجليد في المحيط تشوكشي، بالقرب من الحدود الروسية. لم تكن هناك صورة. لم تكن هناك موقع محدد. فقط ملاحظات في دفتر يوميات محطة الشرطة RCMP في أكلڤيك. بعد ذلك، لم يتم الإبلاغ عن أي ظهور آخر. كانت الأقمار الصناعية الحديثة، والرادار الجليد، والمهمات البحثية في المحيط الأρκتيقي في القرن الحادي والعشرين لم تكتشف أي أثر - ليس بسبب عدم وجودها، sondern بسبب قد أصبحت جزءًا من الجليد نفسه : الخشب المتهالك، والفولاذ المتهالك، والثلج الذي يغطي كل شيء. اليوم، Baychimo لم تكن مجرد سفينة. كانت اسمًا لنوع من الغموض - غموض لا يحتاج إلى جواب، sondern فقط إلى وجود. في المتحف هودسون باي في وينيبيغ، يُظهر نموذج مقياس 1:48 تحت الضوء الأحمر. في مدارس الإسكيمو، يتم سرد قصة 'سفينة التي لا تريد الموت' - ليس كأسطورة، sondern كتاريخ حقيقي. وكل مرة يكسّر الجليد في المحيط الأρκتيقي، شخص ما سيلتفت إلى: هل هذا المرة التي سيظهر فيها Baychimo مرة أخرى؟ الإجابة لا تزال مجهولة. ولكن شيء واحد هو واضح: التاريخ لا ينهى بالتأكيد. في بعض الأحيان، ينهى بالسفينة التي لا تزال تطفو - في الصمت، في الجليد، وفي الذاكرة.